Vamos explorar como funciona o diferencial traseiro:
O diferencial traseiro está normalmente localizado entre as rodas traseiras e alojado dentro do conjunto do eixo traseiro. Sua principal função é transferir a potência do eixo de transmissão (que vem diretamente da transmissão) para as rodas traseiras, permitindo-lhes girar em diferentes velocidades, principalmente nas curvas.
Dentro da caixa do diferencial traseiro há um arranjo complexo de engrenagens conhecido como conjunto de engrenagens diferenciais. Este conjunto consiste em várias engrenagens, incluindo anel, pinhão, aranha e engrenagens laterais. A coroa é fixada na caixa do diferencial e girada pelo eixo de transmissão. A engrenagem do pinhão é conectada ao eixo de transmissão e engrena com a coroa. Quando a engrenagem do pinhão gira, ela gira a coroa, transferindo potência para as rodas traseiras. As engrenagens aranha estão localizadas no centro do conjunto do diferencial e são conectadas às engrenagens laterais. As engrenagens laterais estão fixadas nos eixos. Ao fazer curvas, essas engrenagens permitem que as rodas traseiras girem em velocidades diferentes.
Quando o veículo se desloca em linha reta, a coroa e o pinhão giram juntos, fazendo com que ambas as rodas traseiras girem na mesma velocidade. No entanto, quando o veículo faz uma curva, a roda externa precisa percorrer uma distância maior do que a roda interna. É aqui que entra em jogo a ação diferencial.
Diferencial de deslizamento limitado (LSD): alguns diferenciais traseiros possuem um mecanismo de deslizamento limitado, que ajuda a distribuir a potência de maneira mais uniforme entre as rodas traseiras, especialmente durante condições escorregadias ou direção de alto desempenho. Os LSDs utilizam embreagens ou fluido viscoso para limitar a diferença de velocidade entre as rodas, proporcionando melhor tração e estabilidade.
Tal como outros componentes mecânicos, o diferencial traseiro requer lubrificação para reduzir o atrito e o desgaste. O óleo de engrenagem é normalmente usado para lubrificar as engrenagens e rolamentos dentro da caixa do diferencial. A manutenção regular, incluindo a verificação e substituição do óleo da engrenagem, é essencial para a longevidade e o bom funcionamento do diferencial traseiro.
Para finalizar, o diferencial traseiro de um carro desempenha um papel crítico na transmissão da potência do motor para as rodas traseiras, ao mesmo tempo que permite que girem em velocidades diferentes, principalmente nas curvas. Seu complexo conjunto de engrenagens e ação diferencial garantem uma operação suave e eficiente do sistema de transmissão do veículo.