Por que os pára-brisas dianteiros dos automóveis são instalados obliquamente em vez de verticalmente? É só porque a instalação oblíqua amplia o ângulo de visão, obviamente reduz a resistência ao vento e deixa o corpo bonito? Na verdade, do ponto de vista da segurança de condução, a instalação inclinada também desempenha um papel importante, que contém princípios ópticos básicos.
1. vento
Sabemos que grande parte do design do carro visa superar a influência da resistência do vento, pois quando o carro se desloca a uma determinada velocidade, se a resistência do vento for muito grande, isso não só afetará a potência do carro, mas também aumenta o consumo de combustível do carro, e o pára-brisa dianteiro inclinado e o design aerodinâmico da carroceria existem para reduzir a resistência ao vento.
2. Segurança ao dirigir
Ao dirigir à noite, se as luzes do carro estiverem acesas, a sombra virtual refletida pelo vidro vertical estará na estrada, o que inevitavelmente causará alguma interferência ao motorista. Se estiver inclinado, a sombra virtual será refletida no lado superior, o que dará ao motorista uma boa capacidade de julgamento. Em segundo lugar, se o vidro estiver vertical, a luz que incide sobre o motorista será refletida verticalmente, o que afetará a segurança ao dirigir. Pelo contrário, o pára-brisa dianteiro inclinado fará com que a luz reflita mais alto.
O pára-brisa dianteiro do carrinho é projetado para ser vertical, porque a posição do motorista de um veículo grande será relativamente alta, e a linha de visão do motorista é na verdade inclinada para baixo quando ele vê a estrada, mesmo que a sombra ou reflexo virtual seja na frente não vai influenciar muito o carrinho, então o vidro do carrinho é diferente do formato inclinado de um carro pequeno.
Em uma palavra, instalar o pára-brisa verticalmente não favorece a condução noturna do carro. O pára-brisa é instalado obliquamente para evitar que todos os tipos de luz refletida reflitam no campo de visão do motorista, melhorando muito o desempenho de segurança ao dirigir à noite. A altura dos faróis de todos os carros é aproximadamente a mesma em relação ao solo, enquanto a carroceria de um carro grande é mais alta e o motorista e o pára-brisa dianteiro também são relativamente altos. Mesmo que o para-brisa seja vertical, a luz refletida pelo para-brisa dianteiro do carro grande não será refletida nos olhos do outro motorista, mas estará na frente do motorista. O farol alto de uma lâmpada de carro é uma luz paralela quase paralela ao solo. Quanto maior for o ângulo de desvio do solo paralelo, mais fraca será a intensidade da luz. Além disso, devido à estrutura da janela traseira de um carro grande e à alta altura do pára-brisa dianteiro, as luzes do carro traseiro geralmente não formam uma imagem virtual brilhante através do pára-brisa instalado verticalmente do carro e são refletidas no campo de visão do motorista ao mesmo tempo.
