O coletor de escapamento é um componente importante que coleta os gases de escapamento de cada cilindro do motor e os descarrega para fora do carro. A eficiência de todo o sistema de escapamento depende do projeto do coletor de escapamento.
O coletor de escapamento consiste em um assento de montagem da porta de escapamento, uma tubulação do coletor, uma junta do coletor e um assento de montagem da junta. O coletor de escapamento dos modelos de veículos em geral é feito de ferro fundido. As maiores desvantagens são o peso pesado e a baixa durabilidade. , O fenômeno de interferência de exaustão de tubulações com comprimentos desiguais é grave, o que reduz bastante a eficiência do sistema de exaustão.
Em segundo lugar, o passo mais importante para melhorar a eficiência do sistema de escape é substituir o colector de escape de alto desempenho. O chamado coletor de escapamento de alto desempenho é um coletor de escapamento feito de aço inoxidável com boa resistência ao calor e à corrosão. Em primeiro lugar, coletor de escape de alto desempenho O assento de montagem da porta de escape do coletor de escape de alta qualidade é cortado com um torno CNC com precisão extremamente alta para evitar vazamento de ar.
Existem dois métodos para processamento de pipeline. Geralmente, todo o modelo do veículo é feito dobrando todo o tubo e, em seguida, a tubulação é soldada na base de montagem. A vantagem é que a parede interna é lisa, a resistência à exaustão é baixa e o peso é leve. A desvantagem é que o diâmetro do tubo é fácil de criar. Nós mortos são gerados durante o processo de dobra, tornando difícil projetar um coletor de escape de comprimento puramente igual com vários comprimentos e múltiplas curvas. A tubulação soldada usa o molde pré-projetado como referência para cortar tubulações em diferentes ângulos e comprimentos, soldar cada tubulação uma por uma e polir altamente as marcas de solda e a parede interna da tubulação. Embora o coletor de exaustão soldado possa ser projetado com comprimentos iguais, ele requer alta tecnologia de soldagem e design de localização da tubulação, e requer polimento abrangente da parede interna para obter o acabamento liso da parede interna da tubulação dobrada. Portanto, coletores de escapamento com tubos soldados de alta qualidade serão muito mais caros do que coletores de escapamento dobrados.
A junta múltipla é dividida em dois designs: multi-in-1 e multi-in 2-in-1. O primeiro é um projeto que se concentra na saída de potência em alta velocidade e o último é um projeto que se concentra na saída de torque em baixa velocidade. O design tudo-em-um tem a mais alta eficiência de exaustão. Geralmente, a parte conjunta dos produtos multifuncionais tem um formato de funil simples. A desvantagem é que os gases de exaustão descarregados de cada coletor não podem ser misturados e descarregados uniformemente, o que pode facilmente causar interferência na exaustão. A parte conjunta do coletor de escapamento desenvolvida com base no sistema de escapamento de corrida é uma estrutura de câmara de expansão esférica, que pode fazer com que os gases de escapamento sejam descarregados de cada coletor de maneira uniforme e estável, evitando a ocorrência de interferência no escapamento e melhorando significativamente a eficiência do escapamento.
Nos últimos anos, também surgiram coletores de escape de alto desempenho feitos de materiais de liga de titânio. As maiores vantagens dos materiais de liga de titânio são alta resistência e peso leve. Com uma espessura muito fina, podem atingir maior resistência e peso mais leve que os materiais de aço inoxidável. Além disso, os materiais de liga de titânio têm maior resistência ao calor e podem alcançar melhores propriedades de expansão térmica, o que pode aumentar ainda mais a temperatura de exaustão e melhorar significativamente a eficiência de exaustão.